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{{Infobox person
| name = 杰森・华特森一世
| image = 
| caption = 
| birth_date = 1839年12月1日
| birth_place = 青岚省霍博市
| death_date = 1911年5月9日
| death_place = 青城市
| occupation = 企业家、交通资本组织者
| era = 帝国晚期至第一共和国
| known_for = [[黄色集团]]创始人
| predecessor = 
| successor = 杰森・华特森二世
}}

'''杰森・华特森一世'''（1839年－1911年），企业家与交通资本组织者，是埃森兰现代国家空间真正开始被打通的关键人物。他创建了黄色铁路集团的前身。

== 出身背景 ==

杰森・华特森一世成长于工务承包与港埠贸易家庭，熟悉资本募集、工料调度与政府合同。他不是单纯冒险商人，而是极擅长在国家与市场之间操作的人。

== 生平概述 ==

=== 青年时期 ===

从支线铁路与港埠仓储业起家。

=== 中年时期 ===

1870年前后参与黄色铁路前身组建，任创办董事（1870年8月31日至1888年4月）。之后透过合同、兼并与政治游说，将地方线逐步整合为跨省网络。

=== 晚年 ===

任黄色铁路集团总裁（1888年4月至1906年10月），后转任集团荣誉主席（1906年10月至1911年5月）。晚年因与政府关系过近而饱受争议。

== 主要任职 ==

* 黄色铁路前身创办董事：1870年8月31日至1888年4月
* 黄色铁路集团总裁：1888年4月至1906年10月
* 集团荣誉主席：1906年10月至1911年5月

== 人物关系 ==

* 与保守内阁合作密切，也与共和派有利益交易
* 后来林昭言等人批评他的交通帝国带有寡头色彩，但也承认其基础设施贡献

== 历史定位 ==

杰森・华特森一世代表埃森兰现代化的一个核心矛盾：国家整合常需要大资本，而大资本又可能扭曲共和。他是埃森兰工业化与现代化的重要推动者，也是后来批评大资本寡头的靶子。

== 参见 ==

* [[黄色铁路前身成立]]
* [[林昭言]]
* [[颜色革命]]
* [[黄色国家铁路]]
* [[埃森兰历史]]
* [[黄色集团]]

{{埃森兰历史事件}}

[[分类:埃森兰历史人物]]
[[分类:帝国晚期人物]]
[[分类:企业家]]
[[分类:埃森兰经济产业人物]]
[[分类:埃森兰财政与商业人物]]