西铁：修订间差异
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'''西铁'''（''West Rail''）是[[Einsenland|埃森兰共和国]][[Tsing_Shing_City|青城市]][[青城地铁]]网络中一条由偏北的七水火车站向东延伸的城市轨道交通干线，南端起于位于水阳区的[[七水站]]综合枢纽，北端止于大观东路。路线代表色为紫色，全线长35.3公里，设17座车站，首期与2005年3月2日开通运营，二期与2020年8月31日开通运营。 | |||
== 概要 == | |||
西铁主线起始于水阳区的七水火车站，先向南延伸至北昌站与北铁换乘，与北铁、机场快綫、中位线一起接入西昌站。随后在地下与地面的国铁沿同一方向直到兴沙，地面国铁线路分线。沿途经过于珠，友谊东，上水，下水，兴沙，随后稍向东转，抵达瑟尔达站。西铁离开瑟尔达站后，向东行驶，途径京溪，在友谊南路与[[中位线]]换乘。到达中环国际站后，连接国际铁路并可站外换乘中位线中环站，随后向偏东北方向行驶，途经大观东路，布鲁肯海姆，在京西和星江村与[[陇行线]]换乘，最终到达奥施塔特。 | |||
西铁首期2005年3月2日开通运营，由七水到大观东路，共13座车站，长度16.2公里。受到原定规划路线的拆迁问题，初期无法全线开通。2020年8月31日，西铁二期开通运营，由大观东路到奥施塔特，共4座车站，长度19.1公里。 | |||
2026年4月17日 (五) 07:14的版本
| 青城地铁西铁 | |
|---|---|
| West Rail | |
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| 路线信息 | |
| 国家 | 埃森兰共和国 |
| 所在地 | 青城市 |
| 类型 | 城市轨道交通系统 |
| 系统 | 青城地铁 |
| 状态 | 运营中 |
| 起点 | 七水站 |
| 终点 | 奥施塔特站 |
| 启用时间 | 2005年3月2日 |
| 最后延伸 | 2020年8月31日 |
| 线路长度 | 35.3公里 |
| 车站数 | 17座 |
| 技术与运营 | |
| 线路形式 | 双线 |
| 线路特征 | 地下段：七水-大观东路 地面段：大观东路-奥施塔特 |
| 列车 | ADtranz KBWR7895 BBD M8 青重工WR5 青重工WR10 |
| 编组 | 8节编组 |
| 最高速度 | 140 km/h |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 闭塞方式 | CBTC移动闭塞 |
| 信号系统 | 青城工业集团EMTC-1列车控制系统（GoA2） |
| 供电方式 | AC 2.5kV接触网供电 |
| 车辆基地 | 西昌铁路站场(国铁共用) 大观东路车辆段 |
| 所有者 | 青城地铁 |
| 运营者 | 青城地铁集团 |
西铁（West Rail）是埃森兰共和国青城市青城地铁网络中一条由偏北的七水火车站向东延伸的城市轨道交通干线，南端起于位于水阳区的七水站综合枢纽，北端止于大观东路。路线代表色为紫色，全线长35.3公里，设17座车站，首期与2005年3月2日开通运营，二期与2020年8月31日开通运营。
概要
西铁主线起始于水阳区的七水火车站，先向南延伸至北昌站与北铁换乘，与北铁、机场快綫、中位线一起接入西昌站。随后在地下与地面的国铁沿同一方向直到兴沙，地面国铁线路分线。沿途经过于珠，友谊东，上水，下水，兴沙，随后稍向东转，抵达瑟尔达站。西铁离开瑟尔达站后，向东行驶，途径京溪，在友谊南路与中位线换乘。到达中环国际站后，连接国际铁路并可站外换乘中位线中环站，随后向偏东北方向行驶，途经大观东路，布鲁肯海姆，在京西和星江村与陇行线换乘，最终到达奥施塔特。
西铁首期2005年3月2日开通运营，由七水到大观东路，共13座车站，长度16.2公里。受到原定规划路线的拆迁问题，初期无法全线开通。2020年8月31日，西铁二期开通运营，由大观东路到奥施塔特，共4座车站，长度19.1公里。